За даними російських ЗМІ, які посилаються на проєкт нового федерального бюджету на 2026-2028 роки, уряд Росії планує скоротити фінансування федеральної програми виробництва літаків і вертольотів у 2026 році в 1,6 раза — з 139,6 млрд рублів до 85,7 млрд рублів.
У проєкті бюджету зокрема, вказано, що у 2027 році видатки продовжать скорочуватися, і знизяться на 21% від раніше запланованого рівня — з 109,7 млрд рублів до 86,9 млрд рублів. У 2028 році прогнозується невелике збільшення, і асигнування зростуть до 89,3 млрд рублів.
Росія зменшує фінансову підтримку авіабудування - що відомо
Одне з найзначніших скорочень торкнеться державних субсидій російським авіакомпаніям на оновлення їхнього внутрішнього парку літаків.
Ці виплати будуть зведені до нуля в 2026 році, порівняно з 1,3 млрд рублів, виділених у 2025 році, що вже й так було значно менше від спочатку запланованих на цей рік 4,1 млрд.
Підтримка для компенсації витрат на технічне обслуговування літаків також буде скорочена з 6,1 млрд рублів у 2025 році до 3,6 млрд у 2026 році. Однак очікується, що ця цифра відновиться до 6,6 млрд рублів у 2027 та 2028 роках.
Єдиним проєктом, який отримає збільшення фінансування, є проєкт середньомагістрального пасажирського літака МС-21, який президент Владімір Путін рекламує як конкурента західних авіалайнерів. Субсидії на погашення кредитів виробникам MC-21 та його компонентів у 2026 році зростуть на 25% — з 2 млрд рублів до 2,5 млрд. Однак у наступні роки вони повернуться до попереднього рівня.
Росія скорочує державне фінансування суднобудування - подробиці
Фінансування федеральної програми «Виробництво суден та суднового обладнання» також зазнає значних скорочень. Витрати мають скоротитися в 2,3 рази в 2026 році — з 75,5 млрд рублів до 32,3 млрд — і ще більше ніж удвічі в 2027 році — з 111 млрд рублів до 50,1 млрд. До 2028 року асигнування скоротяться до 29,9 млрд рублів.
Субсидії на будівництво суден великої тоннажності впадуть з 5,4 млрд рублів у 2025 році до 1,9 млрд у 2026 році і 700 млн у 2027 році. Гранти на пілотні партії суднового обладнання у 2026 році становитимуть лише 108 млн рублів, порівняно з раніше запланованими 2 млрд.
Розрахунки не включають фінансування науково-дослідних суден у рибній промисловості та суден з ядерним двигуном, включаючи криголами, які продовжують отримувати десятки мільярдів рублів.
Раніше цього тижня Kyiv Post писав про те, як російська влада попередила, понад 100 іноземних літаків можуть бути виведені з експлуатації в найближчі роки через санкції та скорочення постачання запасних частин.
До 2030 року 109 літаків іноземного виробництва можуть бути виведені з експлуатації, повідомив тоді Дмитро Ядров, очільник Федерального агентства повітряного транспорту (Росавіація), на засіданні Комітету Ради Федерації з економічної політики.
Західні санкції, запроваджені після повномасштабного вторгнення в Україну в лютому 2022 року, відрізали Москву від іноземних літаків і запасних частин.
В результаті російські авіакомпанії були змушені утримувати флот з близько 700 літаків, переважно Airbus і Boeing, які літають через тіньові канали імпорту, або «канібалізуючи» інші літаки для отримання запчастин.