Європейський Союз у понеділок запропонував розширити санкційний режим проти Росії, зокрема шляхом запровадження обмежень щодо портів у Грузії та Індонезії, які беруть участь у перевалці російської нафти. Про це йдеться в документі, з яким ознайомилося агентство Reuters.
У разі ухвалення це стане першим випадком, коли ЄС запровадить санкції проти портів, розташованих у третіх країнах.
Згідно з пропозицією, до санкційного списку мають внести грузинський порт Кулеві та термінал Карімун в Індонезії. Це фактично заборонить компаніям і фізичним особам із ЄС здійснювати будь-які комерційні операції з цими об’єктами.
Запропоновані заходи входять до 20-го пакета санкцій Євросоюзу у відповідь на повномасштабне вторгнення Росії в Україну.
Пакет санкцій спільно підготували Європейська служба зовнішніх дій (EEAS) та Європейська комісія. У понеділок його офіційно представили державам-членам ЄС.
У п’ятницю президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн заявила, що пакет передбачає масштабні секторальні санкції та заміну встановленого країнами G7 цінового обмеження на російську нафту повною забороною на морські послуги, пов’язані з її перевезенням.
Як повідомляло раніше агентство Reuters, Росія почала постачати нафту на грузинський нафтопереробний завод у Кулеві невдовзі після відкриття підприємства в жовтні 2025 року.
За даними аналітичної компанії LSEG та одного з трейдерів, видання повідомило, видання повідомило, що танкер Kayseri 6 жовтня доставив 105 340 метричних тонн нафти марки Siberian Light з російського чорноморського порту Новоросійськ до нафтотерміналу в Кулеві.
Грузія й надалі значною мірою залежить від імпорту російських енергоносіїв. У 2024 році країна закупила в Росії нафтопродуктів і сирої нафти приблизно на $520 млн, що становило близько 40% загального імпорту в цій категорії.
Тим часом індонезійський термінал Карімун, розташований у зоні вільної торгівлі поблизу Сінгапуру, перетворився на один із ключових транзитних пунктів для російських нафтопродуктів. З кінця 2024 року обсяги перевалки там різко зросли.
Дані систем відстеження суден свідчать, що з жовтня того року термінал щомісяця приймав російські нафтопродукти, після чого вантажі відправляли до Малайзії, Сінгапуру та Китаю.
Загалом у 2025 році до Карімуну було доставлено близько 217 тис. метричних тонн, або приблизно 1,6 млн барелів, російського дизельного пального.