АЗС Москви обмежують продаж пального через дедалі гостріший дефіцит

У Москві та щонайменше десяти регіонах Росії загострився дефіцит пального: мережі АЗС ввели ліміти до 40–50 літрів в одні руки, а бензин А-95 майже зник із продажу, подорожчавши до 120 рублів. Криза спричинена масовими зупинками понад 20 російських НПЗ та падінням нафтопереробки на 30% нижче норми. Спроби Кремля перенаправити пальне зі сходу погіршують ситуацію в провінції, а вересневі ремонти заводів загрожують новим піком дефіциту.

Кілька великих мереж АЗС у Москві запровадили обмеження на продаж пального. «Газпром нефть» відпускає не більш як 40 літрів на один автомобіль, а «Татнефть» — до 50 літрів бензину та 60 літрів дизельного пального.

Особливо складно знайти бензин А-95. Ціна за літр сягнула 120 рублів ($1,50), однак на багатьох АЗС мереж «Газпром», «Роснефть», «Нефтьмагистраль», Teboil та інших він узагалі зник із продажу.

Увечері 18 серпня А-95 продавався лише на одній московській АЗС «Нефтьмагистраль», повідомляє РБК.

Дефіцит поширюється й за межі столиці.

Російські посадовці в галузі енергетики обговорювали ситуацію з постачанням пального щонайменше в десяти регіонах, зокрема в Оренбурзькій, Липецькій і Тверській областях, а також Краснодарському, Приморському та Красноярському краях. У деяких регіонах влада знову запровадила або посилила обмеження на продаж пального.

Щоб пом’якшити дефіцит пального в Москві, Кремль перенаправляє до столиці бензин зі східних регіонів Росії, повідомляє Reuters.

Однак це погіршує ситуацію в інших регіонах, де вже повідомляють про другу хвилю дефіциту пального.

Проблему посилюють пошкодження російських нафтопереробних потужностей.

За даними S&P Global, щонайменше 26 російських нафтопереробних заводів зупиняли роботу, сім із них не працювали й наприкінці липня. У серпні зупинилися ще чотири НПЗ.

За даними EA Analytics, обсяги переробки нафти в Росії впали приблизно до 3,6 млн барелів на добу — найнижчого рівня з травня 2002 року. Згодом вони відновилися до трохи більш як 4 млн барелів на добу, однак і далі залишалися приблизно на 30% нижчими за сезонний середній показник, зазначили аналітики Rystad.

Дефіцит позначився й на оптовому ринку. Від початку серпня продажі бензину на Санкт-Петербурзькій біржі скоротилися приблизно на 20% порівняно з другою половиною липня.

Однак найгірше може бути ще попереду.

За словами джерел «Коммерсанта», паливна криза в Росії може досягти нового піку на початку вересня, коли на білоруському Новополоцькому НПЗ розпочнеться планове технічне обслуговування. Приблизно в цей самий час ремонтні роботи заплановані й на кількох великих російських НПЗ.