Стратегічні плани Кремля щодо перетворення Північного морського шляху (ПМШ) на конкурентну міжнародну транспортну магістраль опинилися під загрозою зриву.
Причиною стала критична інфраструктурна неспроможність Росії, яка загострилася через відсутність власного технічного флоту та неможливість залучити західних підрядників через санкції.
Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України (СЗРУ).
Проєкт Північного морського шляху на межі провалу
За даними розвідки, російські порти вздовж арктичного маршруту потребують термінового та масштабного днопоглиблення. Лише на найближчі п’ять років обсяг необхідних робіт оцінюється у 60 мільйонів кубометрів ґрунту. Ситуація ускладнюється тим, що аналогічні роботи критично необхідні й у портах інших регіонів РФ, що лише мультиплікує проблему.
Реальні ж можливості Росії виглядають мізерними на тлі цих потреб. Статистика за 2025 рік свідчить про системний провал.
Власними силами РФ спромоглася виконати днопоглиблення в усіх портах країни сумарно лише на рівні 2,2 млн кубометрів. Це граничний показник для нинішніх потужностей, який жодним чином не вирішує стратегічних завдань.
Раніше Москва вирішувала ці завдання, системно покладаючись на іноземних підрядників, які володіли необхідним спеціалізованим флотом та технологіями. Однак запровадження жорсткого санкційного режиму фактично перекрило цей канал допомоги.
Створити власну альтернативу Росії так і не вдалося. Гучні заяви про проєктування та будівництво сучасних земснарядів на потужностях “Адміралтейських верфей” у Санкт-Петербурзі наразі залишаються лише деклараціями без жодного практичного результату.
Китай не дасть грошей на порти РФ
В умовах ізоляції Москва покладає теоретичні надії на участь Китаю у розбудові північної портової інфраструктури. Проте у СЗРУ застерігають: інтереси Пекіна кардинально відрізняються від російських мрій.
КНР розглядає Північний морський шлях виключно як транзитний коридор. Пекін зацікавлений у безперервному русі товарів, а не в інвестуванні у російські порти як логістичні хаби.
“У найближчі роки це означає просту реальність: великі судна проходитимуть повз, не зупиняючись”, − йдеться у звіті.
Розвідники наголошують, що навіть за умови згоди Китаю долучитися до днопоглиблювальних робіт, умови диктуватиме саме китайська сторона. Пекін самостійно визначатиме пріоритетні локації та порти для проведення робіт, виходячи з власної вигоди.
Для Кремля такий сценарій матиме серйозні геополітичні наслідки:
-
Втрата контролю над просторовим розвитком власних територій.
-
Неможливість цілеспрямовано підтримувати та розвивати окремі регіони.
-
Фактична залежність від зовнішнього впливу у стратегічному регіоні.
“Сукупно ситуація демонструє системний розрив між заявленими арктичними амбіціями РФ і її реальними можливостями”, − підсумували у Службі зовнішньої розвідки.
Росія стикається із системними проблемами в космічній галузі
Космічна галузь Росії перебуває в затяжній кризі, а стан головного підприємства держкорпорації “Роскосмос” − ракетно-космічної корпорації “Енергія” − наближається до критичного.
Лише за перше півріччя 2025 року чистий збиток РКК “Енергія” склав 458,083 мільйона рублів.
Серед головних причин занепаду називають тотальну корупцію, пріоритетне фінансування війни проти України, дію міжнародних санкцій, гострий дефіцит кваліфікованих кадрів, а також зниження темпів наукових розробок та загальну деградацію виробничих потужностей.