У таємному місці неподалік лінії фронту українські солдати створюють машини, призначені для виконання простого, але надзвичайно важливого завдання: брати на себе ризик замість людей.
Це наземні роботизовані комплекси, або НРК. І для бійців бригади «Хартія» вони швидко стають незамінними.
«Ці наземні роботизовані комплекси використовуються переважно для логістики, — розповів «Kyiv Post» військовослужбовець із позивним «Фаза» під час рідкісного візиту на об’єкт. – Вони доставляють їжу, боєприпаси, пальне, генератори — все, що потрібно для утримання позицій».
Ще кілька років тому таких систем на полі бою практично не було: «У 2022 році їх у нас не було, — сказав він. — Не було такої потреби. Зараз діставатися позицій на автомобілях, пікапах чи броньованих машинах дуже складно».
Без них навіть елементарна логістика стає фізично виснажливою. Доставляти пальне пішки на великі відстані, іноді до 20 кілометрів, «надзвичайно важко», тому знайшли рішення: там, де пересування стало занадто небезпечним для людей, замість них пересуваються невеликі, непомітні роботи.
«Вони не дуже помітні, особливо якщо замасковані, — додав боєць. – А якщо їх виявляють, ми можемо їх сховати».
Логіка, що лежить в основі цих систем, проста: якщо машина може виконати завдання, людина не мусить цього робити. Роботи керуються дистанційно через інтернет-з’єднання, що дозволяє операторам залишатися далеко від лінії фронту, за умови стабільного зв’язку.
Вони також відносно недорогі за військовими стандартами — близько 220 000 гривень (близько 5 500 доларів) за одиницю, включно з системами керування. Але їхній термін служби відображає реалії війни.
Хоча офіційно вони не є одноразовими, на практиці вони витримують обмежену кількість місій. Іноді вони роблять десятки рейсів, а буває, як сказав один солдат, виїжджають один раз — і не повертаються.
Їхня дальність дії ретельно розраховується і часто охоплює десятки кілометрів залежно від ємності акумулятора та завдання.
У бригаді основні елементи конструкції цих машин створюють з нуля, виготовляючи на місці рами, вали та механіку, а двигуни, акумулятори та електроніку закуповують, часто обираючи китайські компоненти через їхню нижчу вартість.
На початку не було ніякого сформованого досвіду. Досвід і знання накопичувалися в режимі реального часу, під впливом потреб на полі бою.
Як пояснив «Фаза», «всього навчилися самі» — від складання до ремонту, модернізації та захисту. На машини наварюють захисні сітки, які поглинають удари, захищаючи критично важливі компоненти.
За його словами, навіть коли після влучання робот перестає функціонувати, «близько 90% його компонентів залишаються неушкодженими», що дозволяє відремонтувати його та повернути в роботу, іноді навіть того ж дня.
Як повідомляється, принаймні в одному випадку машина витримала кілька влучань і все одно повернулася на позиції.
У цій таємній майстерні щодня працює близько десятка військових, які збирають, ремонтують та модифікують системи залежно від того, що є в наявності та що було втрачено під час останніх бойових виїздів.
Інший військовослужбовець бригади «Хартія» з позивним «Гурні» пояснив, що більшість систем, які вони отримують — чи то від держави, виробників, чи то від волонтерів — технічно справні, але не повністю відповідають потребам бойових дій.
Він розповів, що підрозділ регулярно модифікує ці машини, насамперед модернізуючи системи управління.
За словами Гурні, ці платформи мають універсальне застосування. Хоча вони в першу чергу призначені для логістики, вони здатні перевозити найрізноманітніші вантажі, в тому числі вибухівку. Він зазначив, що в бригаді були випадки, коли такі системи використовували під час операцій проти ворожих позицій – вони проникали в будівлі і вибухали всередині.
Ці системи важко виявляти і відстежувати поза межами прямого візуального контакту, що робить їх менш вразливими до певних видів контрзаходів порівняно з повітряними дронами.
І в таких місцях – прихованих, імпровізованих, розташованих поблизу лінії фронту – крок за кроком будується майбутнє наземної війни.