Тож, коли буде ухвалено політичне рішення про надання Україні винищувачів F-16, українські пілоти швидко їх освоять, оскільки вже володітимуть необхідним базовим рівнем пілотів Північноатлантичного альянсу. Якщо додати до цього бойовий досвід українських льотчиків, F-16 стане вагомим фактором у звільненні українських територій і зміцненні ППО країни.
Один із найважливіших аспектів зміцнення оборони України - це постачання військової авіації. Нещодавно Україна отримала від Словаччини 10 радянських Міг-29, що є важливим кроком у зміцненні авіаційного складу країни.
Декілька десятків наших пілотів вже відібрані командуванням Повітряних сил для опанування багатоцільових винищувачів F-16. Про це повідомив речник Повітряних сил України – Юрій Ігнат. За його словами, Україна дуже потребує сучасних західних літаків прямо зараз. Також він додав, що при отриманні літаків F-16, в планах командування повністю перейти на ці винищувачі та з часом відмовитись від застарілих радянських машин. Наразі, кращі українські льотчики, які володіють англійською мовою та бойовим досвідом, були обрані для виїзду на навчання з використання цих західних літаків.
Згідно зі словами Юрія Ігната, крім пілотів, нам також необхідні навчені офіцери бойового управління, які відповідають за керування польотами, а також військові інженери та механіки, які сертифіковані для обслуговування винищувачів F-16.
З початку війни два українські пілоти вже пройшли оцінку навичок керування винищувачами в США.
Українські пілоти провели три тижні навчання на симуляторі F-16. За цей час пілоти освоїли основи керування F-16, та навіть перейшли до використання віртуальної «зброї». Результати показали високу успішність: пілоти можуть опанувати літак F-16 та керувати системами зброї менше, ніж за пів року.
Згідно з оцінкою американських інструкторів, за рахунок вже здобутого бойового досвіду, українські пілоти зможуть отримати достатній рівень кваліфікації для керування винищувачами F-16 менш ніж за шість місяців навчання.
Інфографіка: Тузов Богдан
Про це повідомив Сергій Голубцов, начальник авіації Повітряних сил України.
Начальник авіації також зазначив, що отриманий українськими пілотами досвід дозволить значно скоротити процес їх підготовки.
“Навички пілотів були оцінені дуже високо, навіть не зважаючи на те, що вони були не найкращими асами. Кожен пілот має свої особливості, тому їм потрібно надавати індивідуальний підхід до навчання. Але після такої оцінки у США, ми можемо значно скоротити процес підготовки. Це є чудовою новиною для нас", - розповів Сергій Голубцов.
F-16
F-16 Fighting Falcon є багатофункціональним винищувачем четвертого покоління, розробленим американською компанією General Dynamics.
Цей американський літак є наймасовішим винищувачем 4-го покоління у світі. Усього було випущено більше 4600 F-16 у різних модифікаціях. Наприклад, його найближчий радянський конкурент Міг-29 був випущений у кількості 1600 екземплярів, що майже втричі менше.
F-16 здійснив свій перший політ ще в 1974 році, проте за рахунок постійних глибоких модернізацій цей літак через 50 років все ще залишається дуже актуальним. ВПС США розглядають можливість продовження терміну його служби до 2048 року, а в повітряних силах інших країн цей літак навряд чи буде виведений з експлуатації раніше. Це також пов’язане з тим, що F-16 одразу проектувався для тривалого використання. Ресурс першої модифікації літака F-16 становив 8000 годин. За нормальних умов експлуатації це близько 40 років. У Міг-29 ситуація зовсім відрізняється. Перші версії цих винищувачі мали дуже обмежений ресурс - лише 2500 годин. У пізніших модифікаціях ресурс збільшили до 4000 годин. Це у два рази менше, ніж у американських винищувачів. Відповідно, експлуатування МіГів понад 20 років просто не передбачалося.
Фронтовий винищувач
У першу чергу F-16 був розроблений для повітряних боїв. Він є швидким та маневреним, а кабіна має чудову оглядовість, що допомагає слідкувати за цілями під час повітряного бою. Але не дивлячись на те, що F-16 був створений в першу чергу для повітряного протистояння, він добре впорається із роллю тактичного бомбардувальника, прифронтового штурмовика, перехоплювача та літака радіоелектронної боротьби. Усе це пов’язане з його вражаючим максимальним бойовим навантаженням у 8 855 кг на 9 точках підвіски. Знову ж, порівнюючи з найближчим радянським аналогом, Міг-29 здатен нести лише 3500 кг озброєнь на 6 точках.
Озброєння F-16
У першу чергу, американський F-16 цікавий Україні завдяки цілому ряду озброєнь, що можуть на нього встановлюватись. F-16 має значно ширший вибір озброєння. Міг-29 - це лише винищувач, озброєний гарматою і двома типами ракет "повітря-повітря". Звичайно, він може використовувати і вільнопадаючі бомби, і некеровані ракети для ударів по землі. Але у "Міга" немає жодних спеціальних контейнерів для цілевказання і розумних бомб, які є у F-16. А радар Міг-29 не може виявляти цілі на землі.
Сполучені Штати з початку війни передають Україні авіаційні ракети, які ми не можемо використовувати на усі 100%. Нюанси з’являються вже під час установки цих ракет на наші радянські винищувачі. Це пов'язано з тим, що сучасні американські ракети ніколи не були уніфіковані для використання з радянськими винищувачами та мають зовсім інші кріплення.
Крім того, існують проблеми з інтеграцією систем керування та наведення американських ракет з системами винищувачів. Наша українська військова авіація не обладнана спеціальними системами керування західним озброєнням, що й не дозволяє використовувати усі можливості переданих нам ракет.
Ракети «повітря-повітря»
Для повітряних боїв F-16 має ракети AIM-120 AMRAAM. Це найпопулярніша й одна з найкращих ракет середньої дальності у світі. Американська всепогодна ракета призначена для ураження повітряних цілей за межами прямої видимості. Ракета здатна самостійно наводитись та захоплювати ціль, що дозволяє використовувати її як «вистрілив і забув».
Перші модифікації цих ракет можуть збивати цілі на відстані від 55 до 70 кілометрів. Останні модифікації AIM-120C - до 105 км, а AIM-120D – захопить та знищить ціль на відстані 180 кілометрів.
Цікаво, що саме AIM-120 використовуються у комплексах ППО NASAMS, які вже є в Україні. Але у випадку запуску з літака, а не з землі, їх радіус значно більший.
Льотчики Повітряних сил України, які виконують завдання на Су-27 та Міг-29, не мають ракет з активними головками самонаведення на озброєнні. Для знищення повітяних загроз, наші пілоти мають постійно «підсвічувати» ціль для ракети, від самого її пуску і до моменту самого збиття.
Ракети «повітря-земля» для ударів по наземним цілям
AGM-65 Maverick - ракета призначена для оперативного нанесення високоточних ударів по противнику. Вона дозволяє ефективно знищувати як добре броньовані, так і рухомі цілі навіть в умовах міської забудови. За один виліт, F-16 може використати до 6 таких ракет та знищити важкоброньовану техніку ворога на відстані до 40 кілометрів. Як показує практика, ці ракети влучають та знищують ціль у 80-90%.
AGM-84 Harpoon — протикорабельна ракета з дальністю польоту від 140 до 315 км в залежності від варіанту та модифікації. Такі ракети дозволили б України створити дуже серйозну загрозу для Чорноморського флоту РФ, навіть не входячи до зони ППО ворога.
AGM-88 HARM — американська протирадіолокаційна ракета з дальністю дії від 100 до 300 км, залежно від модифікації та умов застосування. Ця ракета має здатність самостійного наведення та враження високочастотних РЛС. Завдяки своїй технології, ракета HARM здатна визначати розташування цілі та уражати її, навіть якщо РЛС вже вимкнена.
Крилаті ракети AGM-158 JASSM від знаменитої компанії Lockheed Martin. Навіть у перших модифікаціях ця ракета здатна пролетіти до 370 кілометрів. У версії зі збільшеною дальністю ця відстань складає 980 кілометрів, а це відстань від Луцька до Москви. Ракета оснащена супутниковою навігацією, інерційною системою наведення та інфрачервоною головкою самонаведення, здатною розпізнавати об’єкти. На такій дальності заявляється дуже висока точність в межах 2-4 метрів відхилення. Однак головною особливістю цієї ракети є використання технології "стелс", що дозволяє їй залишатися непоміченою для радарів завдяки спеціально розрахованій формі корпусу та використанню вуглепластику. F-16 може нести до двох таких крилатих ракет одночасно.
Завдяки своїй технологічності F-16 перевершує наші Міг-29 майже по всіх показниках. Крім того, F-16 справді універсальний літак, тоді як Міг-29 є просто хорошим винищувачем свого часу. Натомість F-16 є бойовою одиницею «мережевої війни», він дозволяє обмінюватись даними про цілі як між літаками, так й наземними станціями РЛС, що суттєво підвищує ефективність цієї машини в бою.
Коментарі (0)