Акціонерне товариство «Укрзалізниця» (УЗ) здійснило перший успішний рейс контрейлерного поїзда за маршрутом Львів — Фенішлітке (Угорщина). Цей проєкт став результатом співпраці дочірньої компанії UZ Cargo Poland, філії «Центр транспортного сервісу «Ліски» та приватного угорського логістичного термінала.
Експорт на рейках: «Укрзалізниця» запустила перший контрейлерний поїзд до Угорщини
Запуск нового маршруту відкриває додаткові можливості для українських експортерів, дозволяючи інтегрувати автомобільні перевезення у залізничну мережу Європи з мінімальними часовими витратами.
ПРИЄДНУЙТЕСЯ ДО НАС
Підписуйтесь на наш Viber-канал.
Особливістю цього рейсу стало використання інноваційних технологій, які дозволяють завантажувати автомобільні напівпричепи на залізничні платформи без залучення важкої кранової техніки або тягачів. На українській ділянці з колією 1520 мм були використані модернізовані платформи ЦТС «Ліски» та обладнання Sun Smart Logistics.
Після прибуття на термінал у Фенішлітке напівпричепи перевантажують на європейські платформи T3000 (колія 1435 мм) за допомогою технології «R2L», що забезпечує швидке продовження руху вглиб Європейського Союзу.
Впровадження контрейлерних перевезень є частиною стратегії УЗ щодо диверсифікації експортних шляхів та зменшення навантаження на автомобільні пункти пропуску. Модернізовані платформи дозволяють транспортувати напівпричепи будь-яких типів, що робить цей сервіс універсальним для широкого кола товарів. Крім того, автоматизація процесу навантаження суттєво знижує ризик пошкодження майна та скорочує час перебування вантажу на терміналах.
«Цей рейс підтверджує ефективність та універсальність контрейлерних перевезень напівпричепів будь-яких типів у сполученні між Україною та країнами Європейського Союзу. Використання комбінованих колій 1520 та 1435 мм у поєднанні з сучасними технологіями перевантаження створює надійний міст для українського бізнесу на європейські ринки»
Запуск регулярного контрейлерного сполучення з Угорщиною є важливим кроком у синхронізації української залізничної інфраструктури з логістичними стандартами ЄС. Очікується, що успішний досвід маршруту Львів — Фенішлітке стане базою для розширення мережі подібних поїздів до інших країн Центральної та Західної Європи, що дозволить українським перевізникам уникати черг на кордонах та оптимізувати витрати на логістику.
За попередніми оцінками логістичних експертів, перехід на контрейлерні перевезення дозволяє скоротити транспортні витрати на одному напівпричепі на 15–20% порівняно з прямим автомобільним рейсом. Головним чинником економії є суттєве зменшення витрат на дизельне пальне, ціни на яке в лютому 2026 року залишаються високими, створюючи додатковий тиск на собівартість українського експорту. Крім того, залізничний маршрут дозволяє бізнесу повністю уникнути багатоденних простоїв у чергах на автомобільних пунктах пропуску, економити на дорожніх зборах (Toll) у країнах ЄС та оптимізувати робочий час водіїв, що в сукупності робить цей метод доставки найстабільнішим у поточному сезоні.
