Союз Українських Організацій Австралії (СУОА) вкотре закликав уряд країни терміново закрити лазівку в санкційному режимі, яка дозволяє імпортувати та продавати пальне, вироблене з російської сирої нафти.
Чергове звернення організації зʼявилось після того, як США запровадили додаткове 25% мито на Індію за прибутки від перепродажу російської нафти.
ПРИЄДНУЙТЕСЯ ДО НАС
Підписуйтесь на наш Viber-канал.
Міністр фінансів США Скотт Бессент розкритикував Індію за купівлю дешевої російської сирої нафти.
“Індія просто наживається. Вони перепродають… Це те, що я називаю індійським арбітражем — купувати дешеву російську нафту й перепродавати її як продукт… Це неприйнятно”, — сказав Бессент.
Австралія ж залишається найбільшим імпортером нафтопродуктів з індійських НПЗ, які працюють на російській сировині, головним чином із заводу Reliance Industries у Джамнагарі. У першій половині 2025 року підприємство імпортувало близько 55% сирої нафти з Росії.
Чому ДМС не скасовує паперові паспорти та скільки коштує перехід на ID-картку за кордоном?
Тоді як США та ЄС вже вжили заходів для закриття цієї лазівки — ЄС з січня 2026 року планує заборонити імпорт нафтопродуктів, вироблених із російської нафти у третіх країнах — Австралія продовжує дозволяти такі постачання.
“Це не технічність — це смертельна лазівка. Кожен долар, який Росія заробляє на продажу нафти — це долар на ракети, дрони й танки, що вбивають українців. Неприпустимо, що у 2025 році Австралія все ще імпортує пальне, вироблене з російської нафти”, — заявила голова СУОА Катерина Арґіру.
Арґіру наголосила, що США та ЄС уже діють, й закликала Канберру наслідувати їхній приклад.
“Ми не можемо дозволити, щоб наша санкційна політика підривалася, коли на кону українські життя. Кожен літр пального з російської нафти продовжує ці страждання. Австралія повинна діяти зараз”, — сказала вона.
СУОА вимагає від уряду Австралії заборонити пальне з НПЗ, що використовують російську сировину, запровадити обов’язкове розкриття ланцюга постачання для всіх імпортованих нафтопродуктів, а також встановити жорсткі штрафи для порушників.
Організація також закликала великі компанії-імпортери, зокрема BP, ExxonMobil та Ampol, забезпечити прозорість своїх ланцюгів постачання та відмовитися від пального з російської нафти.
