Європейський імпорт дизельного та авіаційного пального зростає до безпрецедентного місячного рівня, оскільки трейдери активно готуються до зимового сезону та майбутніх планів ЄС щодо обмеження нафтопродуктів, вироблених із сировини російського походження, повідомляє Bloomberg.
Європа імпортує майже 2 млн барелів пального на добу на тлі нових санкцій проти РФ
З 1 по 20 жовтня до портів Європейського Союзу надійшло майже 1,9 мільйона барелів нафтопродуктів від експортерів, зокрема з Індії, Саудівської Аравії та США.
Якщо поточний темп збережеться, обсяги закупівель дизельного й авіаційного пального досягнуть нового місячного рекорду.
Після запровадження у 2023 році заборони на російські постачання ЄС був змушений збільшити імпорт пального з інших країн, порушуючи традиційні торговельні схеми та шукаючи постачальників в Індії та інших регіонах.
Після майже десятирічної перерви урядовці США з’явилися на економічному форумі Росії
Новий план обмеження закупівель пального, виготовленого з російської нафти, знову загрожує порушити ланцюг постачання енергоносіїв у блоці, що може спричинити подальший перерозподіл торговельних потоків на тлі зростання попиту на опалення в холодну пору.
Водночас тиск на деяких експортерів і трейдерів посилився після того, як США внесли до чорного списку російських нафтових гігантів «Роснефть» і «Лукойл».
Наближення нових обмежень на імпорт пального в ЄС відбувається на тлі закриття низки нафтопереробних заводів — деякі з них на постійній основі, інші на тимчасовий ремонт, — що додатково створює напругу у постачанні в регіоні.
Високі ціни на пальне, тим часом, відкрили трейдерам можливості для отримання прибутку на поставках до Європи в рамках так званого відкритого арбітражу.
Невизначеність щодо обмежень ЄС, які мають набути чинності в січні, є додатковим чинником, що стимулює трейдерів збільшувати обсяги постачання пального до блоку.
ЄС погодив 19-й пакет санкцій проти Росії
Країни Європейського Союзу досягли згоди щодо 19-го пакета санкцій проти Росії.
Остання держава-член зняла свої застереження щодо нового пакета санкцій, що відкрило шлях до його формального затвердження.
Заборона на російський ЗПГ набуде чинності у два етапи: короткострокові контракти закінчаться через шість місяців, а довгострокові – з 1 січня 2027 року.
Пакет також передбачає додаткові обмеження на пересування російських дипломатів територією ЄС.
До списку додано ще 117 суден із тіньового флоту Москви, переважно танкерів, збільшуючи їхню загальну кількість до 558.
Раніше затвердження пакета блокувалося позицією Словаччини.
