Росія заявила, що підписала контракти на експорт своїх винищувачів-невидимок Су-57Е з «кількома» країнами – спостерігачі підтвердили контракт лише з однією країною – Алжиром.
Російський державний оборонний конгломерат «Ростех» опублікував пресреліз, у якому зазначив, що винищувач Су-57Е стане його «головним експонатом» виставці Defence Services Asia (DSA) 2026, яка відбудеться 20–23 квітня.
ПРИЄДНУЙТЕСЯ ДО НАС
Підписуйтесь на наш Viber-канал.
Потім «Ростех» заявив, що контракти на цей літак вже уклали «кілька» країн, і що список замовників літака «постійно розширюється», проте не назвав жодного з них.
«Су-57Е викликає значний інтерес серед партнерів «Рособоронекспорту», декілька з яких вже уклали контракти на російський винищувач. Список замовників цього літака постійно розширюється», — йдеться у пресрелізі.
Третина росіян почала економити на їжі через війну проти України – СЗР
Су-57 — який на даний момент офіційно експлуатує лише Росія — багатоцільовий винищувачем-невидимкою п’ятого покоління, призначений для забезпечення переваги в повітрі та виконання ударних завдань, а його експортна версія Су-57Е, ймовірно, покликана конкурувати з американським винищувачем-невидимкою F-35 і китайським J-20.
«Ростех» також зробив певний рекламний хід, натякнувши на можливість інтеграції літака в існуючий повітряний флот Малайзії.
«Цей літак є чудовим варіантом для модернізації та розвитку Королівських повітряних сил Малайзії, враховуючи його сумісність із існуючим парком Су-30МКМ у низці систем та озброєння», — написав «Ростех».
У листопаді 2025 року Росія представила Su-57E на авіасалоні в Дубаї, причому на експонаті було видно номер «509».
Хто купував Su-57E у Росії?
Спостерігачі вважають, що Алжир був єдиною країною, яка отримала ці літаки, а Індія, Малайзія та Індонезія входять до числа потенційних, неназваних покупців.
Як повідомляє RuAviation, на Дубайському авіасалоні 2025 року генеральний директор Об’єднаної авіабудівної корпорації (ОАК), виробника літака, Вадим Бадеха заявив, що ОАК поставила два Су-57Е неназваному міжнародному покупцеві.
Видання «Военный» повідомило, що цією неназваною країною, ймовірно, є Алжир, зазначивши, що переговори, ймовірно, розпочалися ще в 2019 році, а літак був помічений у просторі Алжиру наприкінці 2025 - на початку 2026 року.
Видання назвало Індію, Малайзію та Індонезію потенційними покупцями, зазначивши, що дві останні країни експлуатують винищувачі сімейства Су-30, які мають деяке сумісне озброєння з Су-57.
Індія раніше брала участь у розробці Су-57, але вийшла з проєкту у 2018 році через незадовільні характеристики літака.
Втім, як повідомляється, у грудні 2025 року на саміті Індія-Росія Росія планувала запропонувати Су-57 в рамках угоди про виробництво та передачу технологій, а не простого продажу.
У листопаді військове видання Army Recognition зазначило, що хоча Су-57 має кращі кінетичні характеристики, ніж F-35, він поступається сучасній американській авіоніці та «зрілому програмному забезпеченню».
США також жорстко обмежують експорт своїх передових військових технологій, виключивши Туреччину з програми з міркувань національної безпеки після того, як Анкара вирішила придбати російські системи ППО С-400.
Таким чином, як зазначило видання, Су-57 може бути привабливим для покупців, які шукають альтернативи, що не передбачають значної залежності від США, оскільки Москва пропонує «повні суверенні права на використання літака, набір авіоніки, що піддається налаштуванню, та відсутність обмежень щодо інтеграції озброєння».
Точна кількість літаків Су-57, які експлуатує Росія, невідома. Хоча Москва розмістила замовлення на 76 Су-57, які мають бути поставлені до 2027 року, на сьогодні відомо про постачання не бульше трьох десятків.
Західні санкції, ймовірно, також ускладнили логістику отримання деталей, необхідних для сучасної авіоніки літаків, а нещодавня пожежа на ключовому заводі КБ Сухого в сибірському Комсомольську-на-Амурі ще більше посилила сумніви щодо здатності Росії підтримувати виробництво цього літака.
ПОГЛЯД: Як Україна ізолює Крим
