Паливна криза в Росії загрожує роботі громадського транспорту: що заявила розвідка

Паливна криза в Росії виявила системну проблему транспортної інфраструктури країни, повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.

Паливна криза в Росії: чому громадський транспорт опинився під загрозою?

За даними СЗР, на тлі дефіциту пального, який уже призвів до обмежень продажу бензину та дизеля в десятках російських регіонів, оголилася ще одна системна проблема – критична залежність міст від автобусного транспорту.

Електротранспорт функціонує лише у 111 із 1117 російських міст, тоді як майже 42% населення проживає у населених пунктах, де немає ані тролейбусів, ані трамваїв. У 26 регіонах країни альтернативи транспорту, що працює на паливі, немає взагалі.

Навіть у містах, де електротранспорт формально існує, його розвиток залишається мінімальним. Усі чотири види електротранспорту – метро, трамвай, тролейбус і електробус – представлені лише у Москві, Санкт-Петербурзі, Нижньому Новгороді та Самарі. Водночас, як зазначають у розвідці, у Самарі на маршрутах працює лише один електробус, а в Тюмені єдиний електробус регулярно виходить з ладу під час морозів.

Більше по темі

Росія отримає відповідь за удар по Києву - Зеленський

Президент Володимир Зеленський відвідав постраждалий від нічної атаки Дарницький район столиці.

Електротранспорт у Росії: як війна та санкції вплинули на інфраструктуру?

У розвідці зазначають, що за останнє десятиліття протяжність трамвайних колій у Росії скоротилася на 8%, а тролейбусних ліній – на 17%.

На думку авторів повідомлення, міжнародні санкції та переорієнтація економіки на військові потреби позбавили регіони можливості оновлювати громадський транспорт, тоді як окремі проєкти модернізації мають переважно демонстраційний характер.

Окремо наголошується на значному дисбалансі між Москвою та іншими регіонами. Метрополітен працює лише у семи містах, причому столиця має 275 станцій – більше, ніж усі інші російські міста разом. Аналогічна ситуація спостерігається з електробусами: майже 90% їхнього парку зосереджено саме в Москві.

У Службі зовнішньої розвідки вважають, що подальше ведення війни та міжнародна ізоляція Росії лише поглиблюватимуть проблеми транспортної інфраструктури та регіональної економіки.

Нафтопереробні заводи під обстрілом: що відомо

Загальний дефіцит палива поширився на понад 50 російських регіонів після того, як українські удари безпілотниками вивели з ладу приблизно чверть загальних національних нафтопереробних потужностей Росії.

У п’ятницю влада, встановлена Росією в окупованому Криму, оголосила надзвичайний стан після того, як українські удари залишили значну частину півострова без електропостачання та змусили владу призупинити продаж палива цивільному населенню.

Президент Росії Владімір Путін у неділю визнав, що проблеми з постачанням палива призвели до його дефіциту в кількох регіонах, додавши, що спеціальна робоча група працює над забезпеченням достатніх запасів по всій країні.

Київ посилив удари середньої та великої дальності по промислових об’єктах у Росії та на контрольованих Росією територіях в Україні, зосередившись переважно на нафтовому секторі.