Росії не вдалося налагодити арктичну торгівлю

Амбітні плани Кремля щодо розвитку арктичної торгівлі та перетворення Північного морського шляху на ключову транспортну артерію зазнали провалу, ідеться у звіті Служби зовнішньої розвідки України.

Чому арктичний проєкт РФ провалюється

За даними розвідки, поставлена у 2018 році мета досягти обсягу перевезень у 80 млн тонн до 2025 року є недосяжною.

Після піку у 37,9 млн тонн у 2024 році, цьогорічні показники демонструють спад: за прогнозами, річний обсяг не перевищить 32 млн тонн.

Провальними виявилися і спроби розбудувати інфраструктуру.

Новий морський порт «Лавна» в Мурманській області, який мав відкритися ще у 2023 році, запрацював із запізненням, а його реальна потужність виявилася значно нижчою за заплановану.

Проєктна потужність порту була скорочена з 18 до 6 млн тонн на рік, але навіть цей показник не виконується: станом на кінець серпня порт обробив лише 650 тисяч тонн вантажів, оскільки залишається недобудованим.

Більше по темі

Після майже десятирічної перерви урядовці США з’явилися на економічному форумі Росії

Помічник Путіна Ушаков підтвердив, що делегація США на чолі з головою Федеральної комісії з образотворчого мистецтва США Родні Мімсом Куком відвідує ПМЕФ-2026, щоб обговорити культурні зв’язки на тлі загальних зусиль Заходу щодо відокремлення культури від політики, попри війну Росії в Україні.

Крім того, Росія не змогла забезпечити безпеку судноплавства в регіоні.

Обіцяні МНС РФ аварійно-рятувальні центри в ключових точках, як-от Саббєтта, Пєвєк, Діксон та Тіксі, досі не функціонують, а будівництво деяких навіть не розпочалося.

У регіоні також відсутні необхідні для рятувальних операцій вертольоти.

Казахстан та Китай будують транспортний коридор в обхід РФ

Казахстан та Китай поглиблюють економічне партнерство, уклавши 70 комерційних угод на суму понад 15 мільярдів доларів.

Нові домовленості охоплюють такі ключові сфери, як енергетика, транспорт, металургія, сільське господарство та високі технології.

Центральним елементом співпраці є розбудова Транскаспійського транспортного маршруту, який дозволить з’єднати Китай з Європою в обхід території Росії.

Цей крок розглядається як стратегічне посилення економічних зв’язків між Астаною та Пекіном, що, у свою чергу, веде до зменшення традиційного впливу Москви в Центральній Азії.