Російські урядовці, державні службовці та співробітники екстрених служб почали заправлятися пальним поза чергою, тоді як звичайні водії змушені стояти в довгих чергах.
Як повідомляє The Moscow Times, на окремих АЗС запроваджено багаторівневий доступ. У Саратові, на АЗС мережі «Роснефть», бензин у першу чергу видають спеціальним транспортним засобам, зокрема службам екстреної допомоги, поліції та державним службовцям.
Місцеві журналісти помітили, що пріоритет надається транспортним засобам, які належать районній адміністрації, центрам обслуговування населення та «Пошті Росії». За словами очевидців, один клієнт отримав доступ до колонки, назвавши пароль: «Уряд».
Подібні обмеження діють і в інших регіонах. У Волгограді деякі АЗС продають пальне виключно власникам спеціальних корпоративних талонів на пальне, які видаються державним установам, лікарням і правоохоронним органам. У Краснодарі держслужбовці отримують пальне після пред’явлення службового посвідчення, а на АЗС на трасі Челябінськ- Єкатеринбург у першу чергу обслуговуються машини екстрених служб і службові автомобілі.
Росія провела в окупованому Криму навчання з відбиття українського десанту
Черги регулює поліція
Пільговий режим для чиновників запроваджено в рамках спроб влади впоратися з паливною кризою. В Іркутській області, за наказом губернатора Ігоря Кобзєва, поліція та підрозділи Росгвардії цілодобово чергують на автозаправних станціях, регулюючи рух, контролюючи черги та слідкуючи за тим, щоб бензин не набирали у каністри.
Заступник мера Іркутська Серґєй Гаврін пояснив, що присутність поліції необхідна для контролю за дотриманням обмежень, оскільки водії, які намагаються накопичити свої запаси бензину, уповільнюють роботу заправних станцій. Влада попередила, що водіям, яких викриють у накопиченні запасів, загрожують штрафи, а місцева поліція повідомила про затримання чотирьох осіб, яких звинувачують у перепродажу бензину за завищеними цінами.
Загальний дефіцит палива торкнувся понад 50 російських регіонів після серії українських ударів безпілотників по нафтопереробних заводах і нафтобазах. Президент Росії Владімір Путін визнав на засіданні в Кремлі, що на заправних станціях таки є черги і не вистачає пального необхідних марок.
Перебої в логістиці та вантажоперевезеннях
Дефіцит пального також спричинив перебої у вантажоперевезеннях, особливо на маршрутах до Китаю. Російська ділова газета «Коммерсантъ» повідомила, що автотранспортні компанії стикаються з труднощами у забезпеченні дизельним пальним, що уповільнює доставку та призводить до підвищення тарифів на перевезення.
Логістичні компанії повідомили, що добовий пробіг на маршруті до Китаю скоротився з 600–700 кілометрів до приблизно 500 кілометрів, а затримки на заправках додають до термінів доставки цілу добу. Транспортні компанії також втратили знижки за паливними картками, а приватні водії стикаються з індивідуальними обмеженнями на АЗС.
Як наслідок, підвищилися ціни на вантажні перевезення. Логістична компанія «АКФА» повідомила, що транспортні витрати для вантажівки, яка прямує з Манчжулі (Китай) до Москви, за останній тиждень збільшилися на 70 000 рублів (895 доларів), причому очікується подальше підвищення, оскільки ринок вступає у піковий сезон перевезень сільськогосподарської продукції.
Посилення антивоєнних настроїв
Внутрішні порушення збігаються з помітним посиленням антивоєнних настроїв у регіонах Росії. Дослідження НГО «Join Ukraine», в якому було проаналізовано понад 41 000 дописів у регіональних Telegram-каналах і спільнотах «ВКонтакте», показало, що антивоєнні настрої зросли на 235% за тиждень після удару безпілотника 18 червня по Московському нафтопереробному заводу.
У дослідженні відзначається посилення громадської критики на адресу російської влади: користувачі ставлять під сумнів ефективність засобів протиповітряної оборони та офіційні версії щодо цих атак.
Кількість згадок про мобілізацію також зросла на 537%, а кількість дописів, у яких обговорюються дефіцит пального, обмеження на його придбання та вплив санкцій на повсякденне життя, збільшилася на 133%.
ПОГЛЯД: Як Україна ізолює Крим
